住房城乡建设部关于发布行业标准《直线电机轨道交通施工及验收规范》的公告

　　现批准《直线电机轨道交通施工及验收规范》为行业标准，编号为CJJ201-2013，自2014年3月1日起实施。其中，第4.3.4、12.3.1、12.3.3条为强制性条文，必须严格执行。

　　本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国住房和城乡建设部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013年9月25日

4限界

4.1 一般规定

4.1.1 各专业轨旁设备和管线安装后应分专业检测限界，并宜按本规范附录 A表A.1做好记录。

4.1.2 轨行区所有专业施工完成并通过分部工程验收后应进行限界检查，并宜按本规范附录A表A.2提交限界检查报告表。

4.1.3 线路开通试运行前，必须确认所有设备和管线不侵入设备限界。

4.1.4 限界应采用测量仪器或限界检测车（以下简称检测车）相结合方式进行检测。

4.1.5 当采用测量仪器检测时，应根据国家有关法规，对测量仪器进行检定。应采用施工图的设计线路中心线及轨面作为测量基准线及基准面。

4.1.6 检测车宜安装声电感应报警器。检测车检测前，应对其进行第三方检测，检测车上各检测点的允许误差应为±5mm。

4.2 车辆基地

4.2.1 车辆基地应设车辆限界检测装置，并应符合下列规定：

1 安装检测装置前后20m内的轨道钢轨精度应符合下列规定：

1）轨距的允许偏差为—1mm～+2mm，变化率不应大于1%；

2）轨顶水平及高程：高程允许偏差应为±1mm，左右股钢轨顶面水平允许偏差为1，在延长18m的距离范围内应无大于1mm的三角坑；

3）轨道方向：用10m弦量允许偏差为1mm；

4）轨顶高低差：用10m弦量不应大于1mm。

验收记录应作为整个设备工程验收证书的一部分。

11.2 直线电机气隙检测装置的安装

11.2.1 轨旁设备应安装牢固，并应符合设计图纸要求。

11.2.2主机柜外观应完好，安装应牢固，防水、防尘、电磁兼容等级应符合技术文件要求。

11.2.3 轨旁电缆布线应牢固，防护等级应达到设计标准。

11.2.4 车轮传感器应符合下列规定：

1 传感器表面应干净，连接应紧固；

2 电源及信号控制箱上的LED指示灯宜可视；

3 固定螺栓不应松动，不应有锈点。

11.2.5 激光位移传感器应符合下列规定：

1 传感器表面应干净，接口连接应可靠，固定螺栓应牢固无松动，无锈点；

2 当采用白纸置于激光扫描点上，应有光斑输出。

11.2.6 仪器仪表电源及信号控制箱前面板LED电源指示灯状态应正常。

11.2.7 气泵应符合下列规定：

1 应自动保压，出口压力应符合设计要求；

2 振动产生的移位应符合设计要求；

3 电源及信号控制箱LED指示灯状态应正常。

11.2.8气路应符合下列规定：

1 气嘴吹风强度可吹掉传感器表面灰尘；

2 气管密封性应满足无车时两次自动充气时间大于 2h。

11.2.9 探头箱保护门外观应无变形，无移位，滑盖螺丝紧固应无松动，保护门螺栓紧固无松动。

11.2.10 网卡、电源等连接应牢固可靠，无松动，工作应正常。

11.3 直线电机气隙检测装置的验收

11.3.1 激光位移传感器应能实时对零点进行校对。