住房城乡建设部关于发布国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》的公告

　　现批准《电动汽车电池更换站设计规范》为国家标准，编号为GB/T51077-2015，自2015年9月1日起实施。

　　本规范由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国住房和城乡建设部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014年12月31日

1 总则

1.0.1 为使电动汽车电池更换站设计工作贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于电动汽车电池更换站的设计。

1.0.3 电动汽车电池更换站的设计应符合地区电动汽车发展规划及电动汽车技术发展方向。

1.0.4 电动汽车电池更换站的设计应遵守下列原则：

1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求；

3 符合消防、供用电安全、环境保护的要求；

4 积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料。

1.0.5 电动汽车电池更换站的设计除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

6充电系统

6.1 充电机选择电气隔离。

6.1.2 充电机的功能和技术指标应符合现行行业标准《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001的有关规定。

6.1.3 充电机选型应充分考虑同一充电机对不同容量电池进行充电时的效率变化，使充电机工作在最佳效率附近。

6.1.4 充电机输出直流标称电压应能满足电池箱充电要求，并应符合下列规定：

1 充电机最大输出电压不应小于U时 U应按下式计算：

Umax=nK umax Umax

(6.1.4-1)电动汽车动力蓄电池最大充电电压(V)；

电动汽车动力蓄电池组的串联电池单体数量；

充电机输出电压裕度系数，宜取1.0～1.1；

单体电池最大充电电压(V)。

2 充电机最小输出电压不应大于Urmin时，Umin应按下式计算：

Urmin = nK umin Uemin

(6.1.4-2)式中：Umn电动汽车动力蓄电池最小充电电压（V)；

η电动汽车动力蓄电池组的串联电池单体数量；

Kumin充电机输出电压裕度系数，宜取0.6～0.8；

Ucmin——单体电池最小充电电压(V）。

6.1.5 充电机输出直流额定电流应按下式计算：