住房城乡建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告

　　现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012局部修订的条文，自发布之日起实施。其中，第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、4.0.9、5.0.13、6.1.1、7.1.4（1）、11.2.1条（款）为强制性条文，必须严格执行。经此次修改的原条文同时废止。

　　局部修订的条文及具体内容，将刊登在我部有关网站和近期出版的《工程建设标准化》刊物上。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国住房和城乡建设部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2014年7月29日

当采用液压设备增压的加气工艺时，液压油不得影响CNG的质量。

8.2.2 采用液压设备增压工艺的CNG 加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。

8.2.3 CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。

8.2.4 CNG加气子站储气设施、压缩机、加气机、卸气柱的设置，应符合本规范第8.1节的有关规定。

8.2.5 储气瓶(组)的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，应符合本规范第8.1.22条的规定。

8.3CNG工艺设施的安全保护A8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。

8.3.2站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。

8.3.3储气瓶(组)、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶(井)出口应设切断阀。

8.3.4储气瓶(组)、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安全保护措施，但可不设超压报警器。

8.3.5 加气站内各级管道和设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。

安全阀的定压P。除应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定外，尚应符合下列公式的规定：

1 当 Pw≤1.8MPa 时：

13.6.10 信息系统的电源线和通信线不应敷设在同一镀锌钢护套管内，通信线管与电源线管出口间隔宜为300mm。

13.7 防腐绝热工程

13.7.1 加油加气站设备和管道的防腐蚀要求，应符合设计文件的规定。

13.7.2 加油加气站设备的防腐蚀施工，应符合现行行业标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》SH3022的有关规定。

13.7.3 加油加气站管道的防腐蚀施工.应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。

13.7.4当环境温度低于5℃相对湿度大于80%或在雨、雪环境中，未采取可靠措施，不得进行防腐作业。

范围内进行有明火或电火花的作业。

13.7.6 已在车间进行防腐蚀处理的埋地金属设备和管道，应在现场对其防腐层进行电火花检测，不合格时，应重新进行防腐蚀处理。

13.7.7设备和管道的绝热应符合现行国家标准《工业设备及管道绝热工程施工规范》GB50126的有关规定。

13.8 交工文件

13.8.1 施工单位按合同规定范围内的工程全部完成后，应及时进行工程交工验收。

13.8.2 工程交工验收时，施工单位应提交下列资料：

1 综合部分，应包括下列内容：

1)交工技术文件说明；

2)开工报告；

3)工程交工证书；

4)设计变更一览表；